Sisältö

• ohjeet
• vihjeitä
• Mitä tarvitset

Kaasuttimet ja turboahtimet voivat esiintyä samanaikaisesti oikeissa olosuhteissa, mutta se koskee moottorin ilman ja polttoaineen suhdetta. Turboahduksen asettaminen kaasutettuun moottoriin ei ole mahdotonta, mutta seuraava viritys tehdään parhaiten ammattimaisesti ja valvotuissa olosuhteissa.

ohjeet

Turboahdin moottoreissa, joissa on kaasuttimet (Jupiterimages / Comstock / Getty Images)

1. Asenna turboahdinlaite ilman turbo-ulostuloa moottoriputkeen valmistajan ohjeiden mukaisesti. Tähän liittyy yleensä yksi tai molemmat pakoputkistojen vaihtaminen sellaisilla yksiköillä, jotka on suunniteltu kestämään turbo tai ohjaamaan jakelijoiden tuotosta yhteiseen putkeen (nimeltään "yläputki"), jossa turbo-kiinnikkeet on tehty. Sitten sinun on löydettävä öljynpainelinja turbo- tai turbo-reitin käyttämiseksi ja poistumaan turboahtimen kautta, jos haluat asentaa sen.

2. Asenna modifioitu suljettu kaasutin turboilmapuhallinta varten. Nämä kaasuttimet käyttävät suljettuja kaasuventtiilejä, jotka estävät työntövoiman vuotamisen, ja nitrofiilin kellukkeet ovat iskunkestävissä työntövoiman alaisena ja kiihdytyspumppu, johon viitataan jakotukiin turbopaineen sijaan. Voit muokata olemassa olevaa kaasuttimen toimintaa saman tehtävän suorittamiseksi, mutta tämä vaatii perusteellista tietoa kaasuttimen toiminnasta ja ei välttämättä ole vaivan arvoista.

   
   

3. Kytke turboahdin tai sisäinen jäähdytysneste kaasuttimeen "hattu" -karburaattorilla. Nämä tärkeät kytkimet ruuvataan ilmansuodattimeen, muuten puhallin asetetaan mahdolliseen kokoonpanoon. Kaasuttimen valmistajan pitäisi pystyä osoittamaan suunta, jota käytät kaasuttimen kanssa.

4. Asenna suuri tilavuus, korkeapaineinen polttoainepumppu ja säädä paluupolttoainepaine. Kaasuvipu lisää polttoaineen painetta kaasuttimeen lineaarisesti työntövoimalla, mikä varmistaa, että imujärjestelmän ilmanpaine ei koskaan ylitä kaasuttimen polttoainepainetta. Jos näin käy, polttoaineen virtaus pysähtyy ja moottori vaurioituu.

5. Perävaunuta auto pätevälle korjaamolle, jotta kaasutin asetetaan moottoriin. Hyvä teknikko laittoi autonsa dynamometriin testaamaan ja säätämään sitä kaikissa mahdollisissa ajo- ja kiihdytysolosuhteissa. Säätöaika voi olla kallista, mutta taas se säilyttää moottorin.

   
   

vihjeitä

• Tämä on melko peruskuva moottorin kaasuttimen kokoonpanosta, mutta asennustiedot vaihtelevat suuresti jokaisen asennuksen osalta. On syytä muistaa, että kaasuttimia ei ole suunniteltu antamaan lisäpolttoainetta impulssina, joten saatat haluta hyödyntää täydentävää polttoaineen rikastusjärjestelmää. Voit käyttää paineaktivoitua veden ja metanolin injektiojärjestelmää tai kehittyneempää sähköistä injektiojärjestelmää. Kaikki riippuu budjetista ja mieltymyksistä.

Mitä tarvitset

• Turbo-pakki, jossa on pakosarja
• Sopradore - hiilen muuntamisen kautta
• Polttoaineen paineensäädin
• Suuri tilavuus, korkeapaineinen polttoainepumppu
• Täydellinen standardi metriset pistorasiat
• Täydellinen sarja Phillips-tasaisen ruuvimeisselin
• Desoldering- ja valmistustyökalut
• pihdit
• pinsetit