Sisältö
Honda K20A -moottori on osa Honda Motor Companyn neljän sylinterisen nelitahtimoottorin K-sarjaa. Niissä on Hondan (i-VTEC) elektroninen aika-vaihtelu ja venttiilin avaamisjärjestelmä, joka tarjoaa jatkuvan vaihevaihtelun kaukosäätimelle. K-sarja käynnistettiin vuonna 2001.
teho
K20A-moottorin teho on 154. Se tuottaa 220 hv: n nopeudella 8 000 rpm ja jopa 21 kgf: n vääntömomentin 7000 rpm: llä. Siinä on 16v-tila virtaa varten ja 12v-tila taloudelle; Siinä on myös vakio imu-palamis-pakokaasuprosessi.
i-VTEC
Honda i-VTEC -järjestelmä pyrkii parantamaan normaalin polttomoottorin tilavuus- tehokkuutta. Siinä on kaksi venttiilin säätöprofiilia ja ne vaihtavat automaattisesti niiden välillä moottorin tarpeen mukaan. Imuohjaus liikkuu 25 - 50 astetta, kun ajoneuvo liikkuu. Näitä muutoksia hallinnoi elektroniikkajärjestelmän ohjaama käskykone. Vaiheen muutos itse vaikuttaa moottorin kuormitukseen ja pyörimiseen. Tämä järjestelmä ilmestyi ensimmäisen kerran vuoden 2003 Honda Civicissa.
komponentit
K20A: n i-VTEC-järjestelmässä on muuttuva venttiilin ajoitustoimilaite, joka ohjaa tätä ajoneuvon näkökulmaa. Sitä hallitsee öljynpaine ja tarjoaa jatkuvaa ja dynaamista venttiilin ajoitusohjausta. Moottorin imuputkessa on samanpituiset ja suuremmat perhonenrungot kuin vanhemmissa malleissa. Sisään- ja ulostuloaukot ovat sileät ilmavirran parantamiseksi, ja jakoputki käyttää 4-2-1 Tri-Y-mallia.
merkki
Siinä on kollektorin paine- ja ilmavirta-anturit, jotka varmistavat, että moottoriin menee oikea määrä ilmaa. Moottorin ruiskutusohjaus ohjaa MAF-anturia. K20A i-VTEC: ssä on myös ohjaustehostin ja elektroninen kaasuvipu.
