Sisältö
Tässä on muutamia toimia, jotka tahallisesti tai tahattomasti voivat pilata polttomoottorin.
ohjeet
-
Tyhjennä moottoriöljy. Moottorin alapuolella on pieni ruuvi, jota kutsutaan öljytulpaksi, jota käytetään vedenpoistoon. Sen poistaminen mahdollistaa kaiken öljyn poistamisen. Moottorin suorituskyvyn tärkein osa on öljy. Polttoprosessin aikana männät, renkaat ja metallikammiot liikkuvat tuhansia kierroksia minuutissa. Metallien vähäiset epätäydellisyydet aiheuttavat komponenttien kestävyyttä toisistaan, jolloin syntyy kitkaa, joka tuottaa lämpöä ja kuluttaa osia. Moottoriöljy tarjoaa voitelua, jota kutsutaan myös viskositeetiksi, metalliosien välisen vuorovaikutuksen tasoittamiseksi. Se on myös jäähdytysvälituote sisäosille, jolloin se toimii lämpösuojana. Kun öljy on likainen (noken kertyminen kuukausista tai kilometreistä palamista) tai alhainen, esiintyy viskositeetin halkeilua ja kyky vähentää moottorin lämpöä hyväksyttävälle tasolle epäonnistuu, jolloin osat sulavat keskenään. Öljyn poistaminen säiliöstä voi nopeasti muuttaa moottorin muutamassa minuutissa.
-
Aseta säiliöön väärä polttoainetyyppi. Toinen tärkeä osa polttomoottorin moitteettomassa toiminnassa on oikeantyyppinen bensiini. Suurin osa kaupallisesti saatavista bensiinistä sopii kaikkiin moottoreihin, mutta jotkut virheet ovat jo tehneet kuljettajat, jotka laittoivat tavallista bensiiniä dieselmoottoriin tai päinvastoin. Dieseli eroaa bensiinistä, koska se sisältää öljyä sen koostumuksessa. Tämä komponentti tarvitaan dieselmoottoreiden voiteluun, koska niissä ei ole samat jäähdytys- ja voitelumekanismit kuin yleiset moottorit (öljyvarat ja mekanismi niiden jakamiseksi kammioihin). Toisin kuin kaikki muut polttomoottorit, dieselmoottorit tukeutuvat männän vahvimpaan puristukseen ja kipinään, jotta saavutetaan oikea räjähdyksen muodostava liike. Lyijyttömän bensiinin sijoittaminen dieselmoottoriin voi tehdä sen käyttökelvottomaksi, kunnes polttoaineletkut on tyhjennetty ja moottori on korjattu. Samalla tavalla, mutta ei lähes yhtä radikaali, dieselin asettaminen tavalliseen moottoriin tekee siitä edelleen työtä, mutta tuotettu pakokaasu on tiheä ja musta häiritsee muita kuljettajia. Tämä voi myös johtaa kuljettajan syytteeseen laissa. Dieseli on poistettava järjestelmästä, mikä on kallis prosessi.
-
Käytä väärin tai liian typpioksidia.Suorituskykyä parantavia kaasuja, kuten typpioksidia, käytetään joskus kilpailuissa - usein laittomissa katkeamissa - aikaansaamaan väliaikainen tehostus, joka lisää moottorin nopeutta, koska typpioksidi on haihtuvampi kuin ilma ilmapiiri. Tämän kaasun käyttö vaatii kuitenkin tiettyjä varotoimia, joista tärkein on vahvistettujen (ja raskaampien) mäntien käyttö. Typpioksidia voidaan käyttää rajoitetuissa tapauksissa ilman näitä vahvistettuja osia, mutta männänvarsien tai mäntien vaurioitumisriski on suuri, koska typpioksidin aiheuttamat räjähdykset ovat usein tehokkaampia kuin tehtaan spesifikaatiot nämä kappaleet voivat pitää kiinni. Tämä kaasu voi myös aiheuttaa mäntien rikkoutumisen, metallilohkojen lähettämisen muille kammioille ja moottorin pilaantumisen.
-
Lisää runsaasti vettä polttoainesäiliöön. Kaasusäiliössä oleva vesi ei välttämättä ole moottorin kuolemantuomio; karkea joutokäynti tai suorituskykyongelmia voivat aiheuttaa pienet määrät vettä moottorissa ja ne ratkaistaan lisäaineilla, jotka poistavat vettä bensiinistä. Toisaalta suuret määrät tekisivät moottorin käyttökelvottomaksi, kunnes kanavat ja säiliö valutettiin ja kuivattiin. Vesi saattaa tapahtua esimerkiksi tulvien aikana, kun se tulee moottoriin ilmanottojärjestelmän kautta tai se voi olla likaantuneessa bensiinissä. Tällöin moottori tuhoutuu, kunnes mekaanikko tarkistaa sen.
-
Avaa moottorin lukitusruuvit. Pakkaus on avain moottorin oikeaan toimintaan. Mutta osat, riippumatta siitä, kuinka hyvin ne on suunniteltu, eivät luo tarpeeksi vahvaa tiivistettä, kun ne ruuvataan. Sitten paperin tiivisteiden käyttö osien välillä sallii polttamalla syntyvien kaasujen ohjaamisen oikein. Jos ne kuitenkin epäonnistuvat tai ne poistetaan, ne voivat pilata moottorin. Englanninkielinen termi "puhaltaa tiiviste" on yleistä, koska viime aikoihin asti tiivisteet epäonnistuivat, koska amatöörien mekaniikka ei kiristä moottorin pultteja kunnolla (pää tiiviste, pakoputki tai jopa öljynsuodattimen tiiviste) . Kuitenkin moottorit ovat nykyään paljon tarkempia ja ellei niitä ole peukaloitu, he eivät koskaan "räjähtänyt" niiden aidat. Jos näin käy, moottori käy käyttökelvottomaksi, kunnes ammatillinen korjaus on järjestetty, ja se voi olla vaarallista korkean suorituskyvyn moottoreille.
varoitus
- Moottorin tahallinen tuhoaminen voi olla erittäin kallista korjata ja voi aiheuttaa vakavia oikeudellisia seurauksia, jos kyseinen moottori ei kuulu sinulle. Tämä artikkeli esitetään varoituksena moottoreilla työskenteleville tai jotka ovat kiinnostuneita siitä, että hän huolehtii ajoneuvon hoidosta.
