Sisältö
Chevette oli Chevroletin 1970-luvun puolivälistä 1980-luvun puoliväliin valmistama kompakti auto, joka on erityisesti suunniteltu kilpailemaan japanilaisten autonvalmistajien kanssa sekä kustannusten että polttoaineen kulutuksen suhteen. Chevette inline -nelisylinterisessä moottorissa on yksi jakelija moottorin edessä. Ajan myötä jakelijan sisällä olevat osat kuluvat ja heikentävät huomattavasti auton tehoa ja polttoainetehokkuutta. Jakelija voidaan korjata tai vaihtaa, mutta kumpi tahansa tapa, on ensin poistettava olemassa oleva jakelija.
Irrota akku
Irrota ensin Chevetten akku sähköiskun välttämiseksi. Kaksi isoa kaapelia on kytketty pinon yläosaan. Yksi kaapeli toimii maadoitusjohtimena ja toinen on positiivinen virtakaapeli. Jokainen kaapeli on kytketty akkuun pidikkeellä. Löysää mutteria, joka näkyy jokaisessa kiinnittimessä jakoavaimella, ja vedä sitten kaapelit akusta.
Annostelijan irrottaminen
Jakelijan kannen yläosaan liitetään viisi raskasta ulottumaa. Neljä näistä johtimista kuljettaa jakelijan tuottaman kipinän kumpaankin moottorin neljään sylinteriin sytytystulppien avulla. Viides johto, joka sijaitsee jakelukannen keskellä, yhdistää sytytyspuolan jakelijaan. Kaikki viisi johtoa on irrotettava jakelijasta.
Pidä kiinni kummankin langan mustasta päästä, jossa lanka menee jakelukannen sisään, ja vedä sitten lanka ulos korkista. Yksittäinen pieni johdin ulottuu jakelijan pohjalta sytytyspuolalle. Tämä lanka on kiinnitetty pieneen metallitankoon telan yläosassa ja pidetään paikallaan yhdellä mutterilla. Irrota mutteri jakoavaimella ja vedä sitten lanka ulos sytytyspuolasta.
Annostelijan sivulla on kartion muotoinen astia, jota kutsutaan tyhjösäiliöksi. Laatikon keskellä on metalliletkuun liukuva kumiletku. Vedä kumiletku laatikosta. Jakelija itse työnnetään moottorin läpi ja pidetään paikallaan pidikkeellä ja ruuvilla, jotka molemmat ovat jakelijan pohjassa. Irrota ruuvi kiinnittimen keskeltä ja irrota kiristin moottorista. Irrota jakelija moottorista.
