Sisältö
Hyvä mekaanikko on kuin auton taikuri, hän osaa ottaa pienimmätkin radat ja tietää ongelman syyn ja keinot sen ratkaisemiseksi. Irrotettu rengas ei ole siellä yleisin kulumiskuvio, mutta se on yksi vakavimmista ja se on alustan kunnon diagnosoimiseksi.
Hajota
Renkaiden kulumiskuvioiden osalta "hajoaminen" viittaa sarjaan säännöllisiä kuluja, jotka näkyvät renkaan kulutuspinnan ulkoreunassa. Kutsutaan myös "epäsäännölliseksi kulumiseksi", jos kulut katsotaan ulkopuolelta, ne näyttävät jäätelöpurkilta, jossa joku lusikoitsi kumia useita kertoja. Tämän tyyppistä hajoamista ei pidä sekoittaa merkkeihin, joita usein esiintyy leveillä vastarenkailla. Tässä yhteydessä merkkejä esiintyy, kun renkaan täyttöpaine on hyvin alhainen ja renkaan keskiosa kaartuu ylöspäin tai hajoaa suurella nopeudella.
Hajoamisen syyt
Hajoaminen on merkki renkaan nopeasta pomppimisesta tai heilumisesta sivulta toiselle.Tällaisen palautumisen tai värähtelyjen takana ei ole yhtä syytä, mikä tahansa komponentti, joka pitää pyörän autossa, on epäilty. Kuluneet iskunvaimentimet eivät enää hallitse pyörän liikettä, jolloin renkaat voivat muodostaa ja vääristyä. Jousitusholkit ja tasapainonivelet ovat toissijaisia epäiltyjä, joita seuraavat pyöränlaakerit ja ohjaustangon kääntöpisteet. Kahden viimeksi mainitun tulisi kuitenkin olla havaittavissa oireita - tärinä ohjauspyörän ja alustan läpi - hyvissä ajoin ennen kuin rikkoutumisesta tulee ongelma.
Ajaminen tyhjillä renkailla
Jotkut väittävät, että rikkoutuminen ei ole välttämättä renkaiden kuolemantuomio, kunhan kulutuspinnan alin kohta ei ulotu TWI-merkin yli. Kun olet korjannut vikaantumisen, kulutuspinnan korkeimmat pisteet kulutetaan paljon nopeammin kuin matalat pisteet, minkä pitäisi tasoittaa matalat pisteet ajan myötä. Renkaiden pyöriminen voi auttaa nopeuttamaan renkaan tasaamista, sillä se muuttaa ainakin kyseiseen renkaaseen vaikuttavan värähtelytaajuuden.
Älä aja tyhjillä renkailla
Vaikka onkin totta, että ongelman syyn korjaaminen ja tyhjillä renkailla ajaminen voi lopulta tasoittaa renkaita, tosiasia on, että kulutuspinnan alhaisimpia pisteitä samoin kuin korkeimpia pisteitä käytetään. Toki he kuluttavat hitaammin, mutta jopa parhaimmillaan käytät rengasta, jonka vanteen ympärillä on vakava - joskin sileä - kalju. Tästä näkökulmasta kaikki viat ovat renkaan kuolemantuomio ja merkki siitä, että rengas on vaihdettava mahdollisimman pian.
Johtopäätös
Niin kauan kuin olet vaihtanut kuluneet iskunvaimentimet, holkit tai asiaankuuluvat jousitusosat, ajaminen tyhjällä renkaalla lopulta tasoittaa sitä jollakin tavalla. Mutta tämä on kuin sanoa, että ennemmin tai myöhemmin tuuli lopulta tuhoaa vuoret. Itse asiassa se tulee, mutta se myös heikentää vuorten välisiä laaksoja ja luo maisemaan matalia syvennyksiä. Se on ajan ja erityisten olosuhteiden peli, ja menetät todennäköisesti. Kun otetaan huomioon renkaan rikkoutumisen todennäköisyys ja seuraukset rikkoutumisen jälkeen, on parasta tehdä rikkoutunut rengas ennemmin tai myöhemmin.
