Sisältö
Kytkinanturit, jotka tunnetaan myös nimellä kytkinkytkimet, ovat suojarakenne, joka on rakennettu moniin moderneihin autoihin ja moottoripyöriin. Ne estävät manuaalivaihteistolla varustettua moottoria käynnistymästä kytketyllä vaihteella. Tällöin käyttöyksikkö ei salli käynnistimen pyöriä riittävän nopeasti moottorin käynnistämiseksi, vaan yrittää liikuttaa ajoneuvoa. Tämä on vaarallista ja johtaa melkein varmasti käynnistimen ennenaikaiseen vikaantumiseen.
Piirit
Kytkintä painettaessa anturi suljetaan mekaanisella koskettimella jossain pedaalissa. Piiri voidaan asentaa virta-avaimen ja käynnistimen väliin. Kun kytkintä ei paineta, anturi on auki eikä virtapiiriä voida suorittaa loppuun.
Neutraalit turvakytkimet
Kytkinanturit ovat samanlaisia kuin automaattivaihteistolla varustettujen ajoneuvojen neutraalit turvakytkimet. Tällaiset kytkimet eivät salli käynnistimen toimintaa, jos voimansiirto on missä tahansa muussa asennossa kuin "Park" tai "Neutral".
Epäonnistumisoireet
Kun kytkinanturi epäonnistuu, yleisin oire on, että kaikki aluksella olevat elektroniset laitteet toimivat, mutta käynnistin ei toimi, kun avain käännetään "Ign" -asentoon. Tämä oire voi myös tarkoittaa, että käynnistin tai sen solenoidi on epäonnistunut. Pyydä avustajaa kääntämään avain "IGN" -asentoon kuunnellessaan solenoidia. Jos se aiheuttaa "napsautus" -äänen, ongelma on käynnistin. Jos solenoidi ei aiheuta tätä melua, ongelma on siinä itsessään tai sen yläpuolella. Jos solenoidi toimii, seuraava harkittava vaihtoehto on viallinen kytkinanturi.
Kytkinanturit ovat yksinkertaisia mekaanisia kytkimiä, joita yleensä pidetään paikallaan kahdella ruuvilla ja liitetään vain kahteen johtimeen. Katso kytkimen sijainti huolto-oppaasta. Testaa koskettimet yleismittarilla. Anturissa on harvoin osia huoltoa varten, ja viallinen yksikkö on vaihdettava.
Moottoripyörissä on toinen komponentti, joka voi olla vika. Jotkut polkupyörät on varustettu lepoantureilla, jotka pysäyttävät moottorin, jos vaihteisto on vaihde ja sivupinta on auki. Jos lepoanturit vikaantuvat, oireet voivat olla samanlaisia kuin kytkinanturin viat. Testaa molemmat ennen jommankumman vaihtamista.
Turvallisuusvirhe
Kytkinanturin normaalitila on auki. Se on suljettu vain ja sallii siten sytytyspiirin, kun se suljetaan mekaanisesti kytkinpoljinta aktivoimalla. Tässä tapauksessa anturi epäonnistuu melkein poikkeuksetta avoimessa asennossa. Vaikka tämä voi olla haittaa, koska se ei salli ajoneuvon käynnistymistä, se on paljon vähemmän riskialtista kuin koko ajoneuvon kuljettaminen käynnistimellä.
Palliatiivisena toimenpiteenä kytkimen turva-anturi voidaan jättää huomioimatta irrottamalla sen kaksi johtoa ja liittämällä ne yhteen. Tämän toimenpiteen avulla käynnistin voi käydä, vaikka jokin vaihde olisi kytkettynä. Tämä on vaarallista, ja se tulisi tehdä vain kuljettamaan ajoneuvo paikkaan, jossa asianmukainen korjaus voidaan tehdä. Laita ohjauspyörään huomautus, jossa ilmoitetaan selvästi, mitä on tehty, jos joku muu kuljettaja yrittää käyttää ajoneuvoa.
