Sisältö
Ajoneuvon ilmavirta-anturi eli MAF on komponentti, joka mittaa polttokammioon tulevan ilman virtausta ja tiheyttä. Se auttaa ajoneuvon ruiskutuslaitosta säätelemään ilman ja polttoaineen seosta. Se on kriittinen osa moottorin suorituskykyä, joten jos se lakkaa toimimasta tai alkaa toimia virheellisesti, vaihda se välittömästi.
Ruiskutusvalo
Ensimmäinen ja luotettavin viallisen tai viallisen MAF-anturin oire on paneelin elektroninen ruiskutusvalo. Monen tyyppiset ongelmat voivat aiheuttaa tämän valon syttymisen, joten sinun pitäisi saada lukema ajoneuvosi ruiskutuskeskuksesta nähdäksesi, liittyykö valo tähän anturiin.
Tietokoneanalyysi
Mekaanikko pystyy analysoimaan ajoneuvosi ruiskutuskeskuksen muistin ja veloittaa siitä, tai voit tehdä sen itse digitaalisen ajoneuvoskannerin avulla. Näitä laitteita myydään useimmissa autovaraosakaupoissa, ja vaikka ne toimivatkin hieman eri tavalla, merkin ja mallin mukaan ne on yleensä liitetty diagnostiikkaliittimeen, jotta ne voivat lukea vaihtaa tietoja. Lukemisen jälkeen se näyttää yhden tai useamman numeerisen koodin, joiden merkitys on tarkistettava skannerin mukana tulevassa viitekäsikirjassa. Jos teet tämän ja skannerikoodi ilmaisee vian MAF-anturissa, se on tarkastettava ja vaihdettava. Tämän tyyppistä anturia ei yleensä korjata, koska vaihto on yleensä kustannustehokkaampaa.
Esitys
Koska MAF on kriittinen moottorin ilman ja polttoaineseoksen tasapainon ylläpitämiselle, sen vika voi aiheuttaa useita suorituskykyongelmia, kuten suuren kulutuksen, moottorin tukehtumisen tai kuolemisen ja tappi lyönnin. On muitakin ongelmia, jotka aiheuttavat samoja oireita, joten ne eivät tarkoita, että anturissa on vika. Nämä oireet kuitenkin ilmenevät yleensä jo ennen injektion valon syttymistä.
Hiukkasten kertyminen
Joskus MAF ei toimi kunnolla, koska se on likainen. Huolimatta sen läpi kulkevasta ilmasta, joka suodatetaan, jotkut mikroskooppiset hiukkaset onnistuvat kulkemaan ja kertymään anturiin. Suurin osa ajasta tämä kertyminen ei riitä vaikuttamaan MAF: ään, mutta jos se on liian vakava, se voi päätyä häiritsemään. Tällaisissa tapauksissa se voi palata toimintaan, kun se poistetaan ja puhdistetaan.
Siivous
MAF on asennettu ilmansuodattimen koteloon ja kytketty ruiskutuslaitokseen käyttämällä sähköistä johtosarjaa. Jos irrotat tukiruuvit ja valjaat, voit irrottaa koko anturin ja avata sen tutkiaksesi sen sisätiloja. Tämä anturi on pieni yksikkö, jossa on kaksi paljasta johtoa, jotka lämpenevät moottorin käydessä. MAF mittaa sitten ilmavirran analysoimalla kuinka paljon tämä virta jäähdyttää johdot. Jos haluat puhdistaa sen, voit puhdistaa tämän tyyppisen anturin erityisellä suihkeella tai kosketuspuhdistimella, levittää suoraan johtimiin ja antaa sen kuivua varjossa. Kun se on kuiva, se voidaan nyt asentaa takaisin ajoneuvoon, ja voit käynnistää moottorin. Jos ruiskutusvalo sammuu tai ajoneuvo palauttaa alkuperäisen suorituskykynsä, anturin tulee olla vain likainen, ei rikki.
