Sisältö
Kampiakselin asennon anturi tai modernien autojen moottorien pyörimisanturi on avainasemassa. Jos se ei toimi kunnolla, kuljettaja tunnistaa sen oireet helposti ja ne on ratkaistava nopeasti, jotta ajoneuvo ei katoa kadun keskellä eikä vaikuta muihin moottorin osiin.
historia
Koska tietokonepohjaiset järjestelmät yleistyivät polttomoottorin toiminnassa, ilmestyi tarve seurata sen monimutkaisia komponentteja. Pyörivät anturit kehitettiin magneettien ja induktiivisen kelan yhdistelmällä, ja ne on yleensä asennettu lähelle tärkeintä kampiakselin hihnapyörää, moottorin vauhtipyörää tai suoraan kampiakseliin. Se on yksi tärkeimmistä nykyaikaisen polttomoottoreiden antureista.
toiminto
Tämä anturi valvoo venttiilien ja moottorin mäntien välistä suhdetta venttiilin ajan muuttujan pitämiseksi. Se mittaa myös moottorin nopeutta laskemalla kierrosluvut minuutissa. Käytännössä se vastaa Baseball-pelin ottelua, joka merkitsee peliä, niin että syöttäjä (moottori) voi tehdä toiminnon tai kentän sopivaksi.
tyypit
Useimmat pyörivät anturit toimivat magneettien ja induktiivisen kelan kautta. Jotkut uudemmat mallit toimivat Hall-vaikutuksen perusteella, joka tuottaa erilaisen jännitteen sähköjohtimen yli magneettikentän luomiseksi. Tämä puolijohde poistaa induktiivisen kelan ja magneettien tarpeen. Näitä antureita käytetään myös polkupyöriin räikkäradan asennon seuraamiseksi.
Ongelmien oireet
Kun kiertosensori lakkaa toimimasta tai on alkanut näyttää ongelmia, moottorissa voi olla joitakin ajoitusongelmia. Se voi kytkeytyä normaalisti joissakin tapauksissa ja kuolla muutaman minuutin (tai sekunnin) kuluttua. On suuri todennäköisyys, että moottori ei käynnisty. Koska tämä anturi on vastuussa moottorin ajoituksesta, kuljettaja voi tarkistaa takaisinvirtaukset (ilma- ja polttoaineen palautusjäähdytys) tai epäsäännölliset pyörimiset, jos ajoneuvo käynnistyy.
ratkaisut
Pyörimisanturi on vaihdettava, jos se ei toimi kunnolla. Ota yhteys paikalliseen mekaanikkoon, joka on erikoistunut ajoneuvosi valmistajaan, jotta saat osia ja palvelua, jotta ajoneuvo toimii oikein. Vältä käytettyjen osien käyttöä kriittisissä komponenteissa, koska niiden todennäköisyys on suurempi kuin uusilla.
