Sisältö
Jos jäähdyttimen vika ei ole suuri, korjaus voidaan suorittaa usein hitsaamalla. Hitsaus ei ole kuin juotto tai valu, koska se ei sido fyysisesti kahta metallia. Se on enemmän kuin laastari, mutta se on erittäin hyvä. Kuten valu, enemmän ei välttämättä ole parasta. Vaikka hitsaustyöt ovat laadukkaita, korjaus voi kestää koko jäähdyttimen käyttöiän.
ohjeet
-
Valmistele vaurioitunut alue juottamista varten. Tähän sisältyy kaikenlaisen maalauksen poistaminen pienellä hiomapyörällä tai teräsharjalla, sekä mahdollisten mahdollisten urien tai terävien reunojen poistaminen. Jos käytät kiillotinta, varo, ettet pahenna vaurioita, koska patterit on valmistettu erittäin kevyestä metallista. Puhdista alue vahvalla liuottimella, kuten "Simple Green" - tai "Brake Cleaner" -merkillä, niin että jäähdyttimen juotososalla ei ole ongelmia. Alueen valmistelun aikana on oltava tietoinen muista vahingoista.
-
Juotetaan vaurioitunut alue kokonaan. Käytä suuritehoista juottavaa ja erittäin paksua juotinkaapelia. Lämmitä pistooli varovasti niin, että juote jäähtyy hyvin ja kiinnittyy jäähdyttimen pintaan. Lämmitä jäähdyttimen vaurioitunut osa juottimella ja työnnä lanka hitaasti yrittäen olla antamatta hitsausta itse säteilijälle. Työnnä alue hitaasti, kunnes rako on kokonaan päällystetty juottamalla. Muista sammuttaa rauta, kun juottaminen on päättynyt, koska useimmat eivät sammu automaattisesti.
-
Kierrä hitsaustyöt niin, ettei teräviä reunoja tai uria ole. Tämä voidaan tehdä hiomapyörällä tai teräsharjalla. Tarkoituksena on tehdä hitsauslinja mahdollisimman sujuvaksi ja poistaa mahdolliset epäpuhtaudet. Myös jäähdyttimen korjattu osa voidaan maalata. Täytä jäähdytin jäähdytysnesteellä ja anna ajoneuvon saavuttaa käyttölämpötila kiinnittäen huomiota hitsattuun alueeseen vuotojen varalta.
Mitä tarvitset
- Juotin
- Hitsauslanka
- Teräspyörä tai harja
- Muste (valinnainen)
- jäähdytysaine
