Sisältö
VW Jetta sekoittaa paineistettua ilmaa ja polttoainetta suuttimien läpi. Kahdeksankymmentäluvun loppuun asti karburaattorit suorittivat tämän toiminnon passiivisesti. Yksi suuttimien eduista on, että ne ovat ohjelmoitavissa, jotta ne voivat käsitellä erilaisia polttoaineita. Injektori on vain suutin ja venttiili, se tarvitsee silti pumpun polttoaineen paineistamiseksi.
ohjeet
-
Määritä, mitä suuttimen suutinta VW Jetta käyttää. Tämä ei riipu ainoastaan tuotemerkistä ja mallista vaan myös moottorin koosta. Vuosina 1980 ja 1984 valmistetuissa malleissa voi olla 1,6 tai 1,7 moottoria. Vuosina 1985-1990 käytettiin vain 1,8 moottoria, ja vuosina 1991-1998 valmistetuissa autoissa oli 1,6, 1,8, 2,0 tai 2,8 moottoria.
-
Uusimmat mallit käyttävät erilaisia moottoreita. Vuosina 1999–2004 valmistetut voivat käyttää 1,4, 1,6, 1,8, 2,0 tai 2,8 moottoria. Nykyisessä versiossa, joka alkoi valmistaa vuonna 2005, käytetään yhtä seuraavista moottoreista: 1,4 TSI, 1,6 FSI, 2,0 FSI, 2,0 TFSI tai 2.5.
-
Irrota negatiivinen akkukaapeli ja vapauta polttoainejärjestelmän paine pistorasiasta. Irrota moottorin suojus ja alempi suojus, jos sellainen on. Irrota ilmansuodatin ja suodatinputki.
-
Poista kaikki tyhjiöletkut ja sähköliitännät, jotka ovat polttoaineletkussa. Irrota polttoaineen syöttö- ja paluulinjat ja irrota suuttimien sähköliittimet.
-
Löysää polttoaineputken tukipultit pistokkeella ja vedä polttoaineletku moottoritilasta suuttimien ollessa vielä kiinni. Vedä suuttimet ulos polttoaineletkusta. Hävitä vanhat O-renkaat.
-
Aseta uudet suuttimet ja uudet O-renkaat suorittamalla poistomenettely päinvastaisessa järjestyksessä. Kiristä polttoainesäiliön kiinnitysruuvit vääntömomenttiavaimella vääntömomentilla 10 Nm.
-
Käynnistä moottori ja tarkista vuoto.
Mitä tarvitset
- Ruiskutussuuttimen pakkaus
- Socket-avaimen asento
- Momenttiavain
