Sisältö

• Vakaajan tankotankojen toiminta
• Vakaajan tankojen kiinnitystankojen sijainti
• Vakaajan tankotankojen tyypit
• Stabilointitangon vian merkit ja oireet

Vuonna 1906 Alanson Brush loi uuden, vakaamman jousitusjärjestelmän, jossa oli etukierrejousi, iskunvaimennin ja joustavat etuakselit. Kaikki tämä tapahtui, kun William Brush - Alansonin veli - kaatui autoonsa ajoneuvon alkeellisen jousitusjärjestelmän takia. Nykypäivän jousitusjärjestelmissä on tanko - vakaaja, joka peittää etujousituksen - ja joskus myös takaosan - auttaakseen auton dynaamista käyttäytymistä. Joukko metallitankoja, jotka tunnetaan stabilointitankojen kiinnitystankoina, kiinnittyvät kyseisen tangon päihin ja niillä on tärkeä rooli ajoneuvossa.

Vakaajan tankotankojen toiminta

Vakaajan tangon kiinnitystangot yhdistävät keinuvivun ajoneuvon etuosan tukijalkaan ja tangon napakokoonpanoon, alustaan ​​ja taka-akselin runkoon ajoneuvoon. Tämä jousitusliitos pitää kehon korkeimmalla tasolla samalla kun se kääntyy nopeasti. Tämä liikkuva säätö estää ajoneuvon painon siirtymisen aiheuttaen auton menettämisen.

Vakaajan tankojen kiinnitystankojen sijainti

Autonvalmistajat asentavat kummankin vakaajasauvan toisen pylvään tankojen päähän ja vakaajan kiinnitystankojen toisen pään keinuvipuun.

Vakaajan tankotankojen tyypit

Tukijalkoja on kahta päätyyppiä: yksi tyyppi yksiosainen ja toinen useita. Yksiosaisessa mallissa on pitkä tanko, jonka päissä on ruuvit. Ruuvit yhdistävät nivelet pienien liitosliikkeiden mahdollistamiseksi.

Vakaajan tankotankoissa on yleensä 11 komponenttia, mukaan lukien liitospultti, neljä kumiholkkia, neljä aluslevyä, metalliholkki ja pidätinmutteri. Kun asetat vakaajan sauvan osia, kaikki osat on asennettava oikeaan järjestykseen. Jos näin ei tehdä, seurauksena on huono ohjaus- ja jousitusääni.

Stabilointitangon vian merkit ja oireet

Kun vakaajan tangon kiinnitystangossa on vika, on vaikea tunnistaa - yleensä tämä vika ei aiheuta melua. Jos kaarteissa havaitaan liiallinen rungon kallistuminen tai kallistuminen, on mahdollista, että nivelet ovat kuluneet ja aiheuttavat näitä liikkeitä ajoneuvossa.

Moniosainen stabilointitankoside on viallinen johtuen kumiholkkien heikkenemisestä, mikä johtaa rungon liialliseen vierimiseen tai kallistumiseen kaarteissa ja musiikkimeluun etupäästä. Syy melun kuulemiseen on, että kun holkit ovat viallisia, yhteys on löysä ja heiluu tien päällysteen mukaan. Joissakin tapauksissa isku voi taipua tai rikkoa tankoa. Kun näin tapahtuu, on mahdollista kuulla lievä kitka tai napautus etupäähän, samalla kun pystyt havaitsemaan kehon liiallisen vierimisen.