Sisältö

• ohjeet
• varoitus
• Mitä tarvitset

Jäähdytyskäytön tai ajoittaisen toiminnan puute on ratkaiseva tekijä ilmastointijärjestelmän pesussa. Syy on öljyn liian suuri öljy tai kosteuden saastuminen, joka muodostaa geelin tai tukkeutuu johonkin komponentista. Jos lauhdutin, haihdutin, kuivausrumpu / akku tai aukko on tukkeutunut, ilmastointijärjestelmä on vähemmän ammattitaitoinen. On laitonta vapauttaa Freonia ilmakehään, joten uudelleenkattimen käyttö on välttämätöntä ja sitä on käytettävä tämän toimenpiteen suorittamiseen.

ohjeet

Auton ilmastointijärjestelmän talteenotto (Tuotemerkki X Kuvat / Brand X Kuvat / Getty Images)

1. Nosta ajoneuvon huppu. Tarkista "reclaimer" ja varmista, että ylä- ja alaosassa on painikkeet "off" -asennossa. Käännä laitteen takana olevaa palautussäiliön venttiili asentoon "on". Kiinnitä sininen viiva "palautuslaitteen" päälle ilmastointijärjestelmän alapuolelle. Alareuna tai imu on suurin A / C-linjoista. Kierrä sininen Schraeder-venttiilin suojus irti ja asenna takaisin. Kierrä viivan pään venttiili "päälle" -asentoon. Liitä korkea letku punaiselta puolelta pienimpään A / C-linjaan. Käännä tämä venttiili asentoon "on".

2. Kytke "reclaimer" pistorasiaan ja käynnistä kone. Avaa molemmat venttiilit punaisen ja sinisen mittarin mukaan. Tyhjennä järjestelmä painamalla (kone) -painiketta. Anna koneen irrottaa "Freon" (kaasutyyppi) ja säilytä se varastosäiliössä. Kun punaiset ja siniset ilmaisimet osoittavat nollapainoa painetta, kone sanoo "Täysi". Kun tämä viesti on näkyvissä, paina "Vacuum" -painiketta. "Reclaimer" näyttää 15 minuutin ajan. Paina "Enter" ja "Vacuum" uudelleen. Laite imee järjestelmän 15 minuutin ajan asettamalla sen tyhjiöön, jossa on 30 tuumaa elohopeaa, joka edistää kaiken kosteuden haihtumista ja viimeisen jäähdytysöljyn poistamista.

   
   

3. Sulje "regeneroijan" venttiilit mittareiden alla, kun kone näyttää "Valmis". Sammuta laite ja poista punaiset ja siniset viivat ilmastointijärjestelmästä. Sulje venttiilit, ennen kuin poistat venttiilit, käännä linjojen venttiilit vastapäivään.

4. Irrota lauhduttimen korkeat sivulinjat A / C-kytkimillä - nämä ovat pieniä lyhyitä viivoja kondensaattorin lähellä. Poista höyrystimen matala sivulinja samalla avaimella.

5. Irrota linja akun alapuolelta samoilla näppäimillä. Irrota sähkökytkin akun alapuolelta kiristämällä liitin ja vetämällä se ulos. Löysää iskunvaimenninta pitävää pidintä pienellä avaimella. Hävitä akku. Irrota linjan sisäpuolella oleva aukko korkealta puolelta, joka tulee kondensaattorista ja joka johtaa höyrystimeen. Se on kondensaattoria lähinnä olevan linjan sisällä. Irrota se ohuiden nippujen avulla kiinnittäen huomiota sen suuntaan poistettaessa. Hävitä venttiili aukosta.

   
   

6. Kaada sisäänrakennettu A / C "kierrätyspulloon" ja sulje kansi. Paineistetaan takaisin 36 kg: aan. Työnnä kumiputki höyrystimen sisäänmenoon korkean linjan puolelle ja anna nesteen vetää höyrystimen läpi, kunnes pullo on tyhjä. Toista vaihe 6, paitsi että tällä kertaa putki asetetaan lauhduttimeen (käytä kompressorin tulopuolta lauhdutinlinjaan).

7. Puhalla höyrystin ja lauhdutin kolme minuuttia ilmapistoolilla. Kytke linja uudelleen korkealta sivulta höyrystimeen. Liu'uta uusi suutinputki lauhdutinta vastapäätä olevaan päähän. Ruuvaa tämä linja lauhduttimeen ja kompressorilinjaan lauhduttimeen. Varmista kunkin rivin lopussa, että rengas on paikallaan ja ettei se ole vaurioitunut. Vaihda aluslevy, jos se on repeytynyt tai vaurioitunut. Purista kaikki rivit A / C-näppäimillä. Kaada 0,17 l jäähdytysöljyä numeroon 134 uuteen akkuun. Aseta akku pidikkeeseen. Ruuvaa höyrystin ja sitten linja kompressoriin A / C-kytkimillä.

8. Kytke takaisinlämmittimen ylä- ja alareunat takaisin vastaaviin "Schraeder" -venttiileihin ja avaa venttiilit viivojen lopussa kääntämällä myötäpäivään. Kytke kierrätyslaite päälle ja avaa venttiilit mittareiden alle. Paina painiketta "Vacuum" ja sen jälkeen "Enter" ja "Vacuum". Laite hengittää 15 minuuttia kaiken ilman poistamiseksi ja järjestelmän lataamiseksi.

9. Lataa latausjärjestelmä, kun kone osoittaa, että imu on valmis. Katsokaa hupun alla olevaa julistetta (vasen puoli) A / C-järjestelmän latauksen määrästä. Paina "Charge" -painiketta ja laite pyytää sinua lataamaan määrän. Paina sopivan kuorman numeropainikkeita (kuten julisteen lukemista) ja paina sitten "Enter". Laite näyttää öljyn varauksen - kosketa tällä hetkellä koneen yläpainiketta öljysäiliön pullon yläpuolella. Pidä painiketta painettuna, kunnes öljypullo putoaa arvoon 0,11 L. Vapauta venttiili. Paina latauspainiketta ja laite lataa järjestelmän automaattisesti asianmukaisella latauksella.

10. Sulje "regeneroijan" venttiilit mittareiden ja takasäiliön venttiilin alle. Poista kuormituksen jälkeen korkeat ja matalan puolen linjat. Käännä linjojen venttiilit vastapäivään ja poista ne ajoneuvosta, kiristä punaiset ja siniset korkit "Schraeder" -venttiilien korkealle ja matalalle puolelle.

varoitus

• Ilmastointijärjestelmä on paineistettu. Ole varovainen, kun asetat "reclaimer" -letkut järjestelmän "Schrader" -venttiileihin.

Mitä tarvitset

• Jatka 134
• Paineistettu putki ja pullo
• 1 litra ilmastointipäästönestettä
• Aseta avaimet ilmastointilinjoille
• Ohut-nenäpihdit
• Vakionäppäin
• akku
• Reikäputki
• Ilmakompressori
• Ilmapistooli
• Jäähdytysöljy 134