Sisältö
Pyörän välikappaleet ovat pyöreitä metalliosia, jotka menevät navan ja auton tai kuorma-auton pyörän väliin. Ne jättävät pyörän kauemmas kehosta ja niitä käytetään monista syistä, mukaan lukien sopivuus, suorituskyky ja ulkonäkö. Välilevyjä on kahta päätyyppiä. Ensimmäinen on yksinkertainen muotoilu, joka liukuu olemassa olevien ruuvien ja naulojen yli. Toinen on tyyppi, joka on ruuvattu auton napakanteeseen. Pyörät ruuvataan sitten välikappaleeseen.
Riittävyys
Välikappaleita käytetään yleisimmin sen varmistamiseksi, että tietty rengasjoukko sopii oikein ajoneuvoon, jos ne ovat epätasapainossa. Jos pyörät häiritsevät pyörän sisäkaaren jousitusosia tai koria, välilevysarjan asentaminen voi ratkaista tämän ongelman, koska se jättää pyörät kauemmas korista. Toisaalta välikappaleet voivat aiheuttaa häiriöongelmia, koska ne voivat tuoda pyörät lähemmäksi lokasuojan reunoja ja kiertää aukkojensa ympäri.
Ulkomuoto
Toinen syy välilevyjen käyttämiseen on saada ajoneuvo näyttämään paremmalta. Pyörät, jotka saavuttavat ajoneuvon rungon reunan (mutta eivät ohi), antavat sille paremman asennon, jolloin se asettuu tielle. Porschen kaltaiset yritykset ovat käyttäneet välikappaleita vuosien ajan paitsi huollon parantamiseksi myös auton näyttämiseksi aggressiivisemmalta. Jos ne ovat liian leveitä, tämä voi johtaa omituiseen ilmeeseen, jossa pyörät työntyvät liian kauas auton korista.
Esitys
Toinen syy käyttää välikkeitä on lisätä ajoneuvosi käsittelyä. Ne on asennettu navan ja pyörän väliin ja työntävät sen pois alustasta, mikä lisää pyörien välistä etäisyyttä. Tämä lisää autosi pitoa kulmissa, jolloin voit kääntyä nopeammin. Välilevyt voivat myös muuttaa autosi käsittelyn tasapainoa. Esimerkiksi, jos asennat ne takaosaan, mutta et eteen, sinulla on enemmän pitoa takana, mikä saa auton kääntymään, eli etuosa menee kohti kulman ulkopuolta käyrän aikana, lisääntynyt takapito.
Kulunut komponentti
Pyörän välikkeet voivat nopeuttaa jousituksen ja navan osien kulumista johtuen lisärasituksesta osille, jotka valmistaja on tuottanut tietyille toleransseille. Koska pyörät ovat kauemmas napasta, laakeriin, napaan ja / tai akseliin kohdistuu enemmän rasitusta, mikä aiheuttaa näiden osien vikaantumisen ennenaikaisesti.
Raskaampi ohjaus
Välikokojen koosta riippuen ohjaus voi tulla raskaammaksi. Suurempi etäisyys pyörien välillä tarkoittaa, että sen kääntäminen vaatii enemmän vaivaa, mikä voi vaikeuttaa pyörän kääntämistä. Jälleen, se riippuu välilevyn etäisyydestä. Pienellä, 0,6 cm leveällä, ei ole yhtä paljon vaikutusta kuin 2,5 cm: n tai 5 cm: n.
