Sisältö
Jäähdyttimen korkki on olennainen osa ajoneuvon lämpötilan säätöä. Sillä on useita tarkoituksia: se tiivistää jäähdytysjärjestelmän suojaamalla sitä jäämiltä ja epäpuhtauksilta, ylläpitää painetta ja vakiona kiehumispistettä ja antaa jäähdytysnesteen päästä patteriin. Huono suoja voi aiheuttaa useita ongelmia - opi tunnistamaan ja vaihtamaan se ylikuumenemisongelmien välttämiseksi.
Matala jäähdytysnestetaso
Useimmissa ajoneuvoissa on merkkivalo, joka varoittaa, kun jäähdytysnestetaso on alhainen. Jos olet äskettäin täyttänyt jäähdytysnestettä ja valo syttyy edelleen, neste saattaa kiehua ennenaikaisesti ja vuotaa ulos paisuntasäiliöstä. Tämä on merkki jäähdyttimen korkin oletuspainetiivisteen vikaantumisesta.
Vaurioituneet jäähdyttimen letkut
Jos huomaat, että autosi jäähdyttimen letkut ovat tasaiset ja mutkat, tämä on merkki siitä, että jäähdyttimen korkin palautusjärjestelmä on epäonnistunut. Tämän palautusjärjestelmän avulla jäähdytysnestevirta palaa jäähdyttimeen moottorin jäähdyttyä ja tyhjiö syntyy, jos virtausta estetään.
Ylikuumeneminen matalissa lämpötiloissa
Lyhyessä ajassa tai suhteellisen kylmällä säällä ylikuumentunut moottori on yleisin merkki huonosta jäähdyttimen korkista. Päätiiviste, joka muodostaa yhteyden jäähdyttimen kannen ja kaulan välille, voi olla syöpynyt tai asennettu väärin, mikä sallii säiliön paineenpoiston ja alennetun kiehumispisteen.
