Sisältö
Kardaaninivelet ovat yleinen niveletyyppi, jota käytetään usein sovelluksissa, jotka vaativat enemmän nivelten ja vääntömomentin siirtokapasiteettia kuin Rzeppa-liitosten vakaus. Vaikka kardaaninivelet ovat paljon kestävämpiä kuin CV-liitokset, ne kuluvat ja murtuvat, kun ne altistuvat suurelle rasitukselle ja pitkäaikaiselle käytölle.
Napsahtaa
Halkeilut kiihdytyksen tai jarrutuksen aikana ovat usein merkkejä kardaaniakselin kulumisesta ja voivat jättää huomiotta vakavan onnettomuuden. Nämä halkeilut johtuvat laakereiden ja akseliliitosten ja niiden välitankojen tai U-liitosten välisestä liiallisesta välyksestä. Napsautus on vaarallinen, koska se antaa ohjaustangon rakojen luoda tilaa ennen pyörän kytkemistä, mikä tuottaa voimakkaat vaikutukset jousituslaakereihin.
Kaatumiset
Kaatumisia voi esiintyä kardaanin selvästi kuuluvien äänien jälkeen, mutta joskus ne johtuvat kardaanin U-nivelten liiallisesta kulumisesta. Kaatumiset tapahtuvat yleensä jousituksen äärimmäisissä artikulaatioissa ja ilmenevät erittäin voimakkailla äänillä ja rätinä. Kun 4wd-jousituksen etutanko lukittuu, ohjauspyörässä voi tuntua voimakas tärinä ja pieni pomppu jousituksen yhdeltä puolelta. Kaatumiset voivat lopulta rikkoa kardaanin tai välitangon U-liitokset ja jopa liitokset voivat rikkoutua ja aiheuttaa lisävahinkoja.
Tärinä
Tärinä kardaanissa on hyvin harvinaista, koska liitoksen toinen puoli on asennettu tukevalle alustalle, mutta se on merkki välittömästä vikaantumisesta. Tärinä tapahtuu tyypillisesti ajoneuvoissa, joissa on erittäin korkea tai matala jousitus ja joissa kardaani ei ole koskaan täysin paikallaan auton ajon aikana. Jotkut CV: t toimivat aina "suorassa" asennossa matkanopeudella, mutta tukikulmat antavat lisäakselille värähtelyn U-nivellaakereiden välyksen tarjoamassa tilassa. Tärinä siis melkein aina ilmoittaa laakerin käyttöiän ja, jos se jätetään huomiotta, se voi aiheuttaa kaatumisia. Muista, että kardaani värisee aina hieman enemmän kuin muun tyyppiset CV-liitokset, joten älä vaihda liitosta, ellei huomaat huomattavaa tärinän lisääntymistä.
Tarkista kardaani
Yksinkertaisin tapa tarkistaa kardaani on päästä kuorma-auton alle, pitää ohjaustankoa molemmin käsin ja yrittää kiertää tai siirtää sitä. Koska suurin osa kardaanivioista on seurausta laakereiden kulumisesta, liiallinen liikkuminen osassa kertoo sinulle, että jokin saattaa olla vialla. Vapaat tilat vaihtelevat, mutta liiallinen kuluminen on havaittavissa, jos pystyt pyörittämään tankoa niin, että kuulet halkeaman, kun se pysähtyy. Tämä halkeama lopulta iski laakereita, kunnes ne rikkoutuvat, ja sitten olet vakavissa vaikeuksissa. Jos vaihdat kuluneen tiivisteen, puhdista kardaanin purkamisen aikana välitanko rasvanpoistoaineella ja tarkista, ettei siinä ole halkeamia. U-liitosreikien ja väliakselien reunan välisellä kapealla alueella on halkeamia.
