Sisältö

• Pneumaattinen ajastin: Männät, venttiilit ja ilmavirta
• Kun mäntä hidastuu
• Mitä pneumaattinen ajastinohjaus sallii

Pneumaattisia ajastimia käytetään alueilla, joilla sähkövirran käyttö on epätoivottavaa tai vaarallista. (Monet öljynjalostamot käyttävät pneumaattisia ajastimia sähkökellojen sijaan. Tällaisessa laitoksessa oleva sähkökipinä voi helposti sytyttää tulen.)

Tällaisten laitteiden toiminta voi olla hieman hämmentävää, mutta alkeellisimmassa pneumaattisessa ajastimessa on mäntä ja säätöventtiili. Kaikki laitteet on kytkettävä ilmansyöttöön, jotta ne toimisivat kunnolla.

Ilmalähde työntää mäntää hitaasti kohti kammion päätä. Pieni venttiili toisessa päässä ohjaa ilmavirtaa. Mäntä saavuttaa määränpäänsä, mutta kestää jonkin aikaa, ennen kuin se suorittaa tämän tehtävän. On myös muita ilma-ajastimia, jotka käyttävät erilaista ohjausmekanismia, mutta mäntäkammiota käytetään useammin. (Tyhjiön luominen tai täyttäminen on toinen yleinen ajastimen ohjaustekniikka.)

Pneumaattinen ajastin: Männät, venttiilit ja ilmavirta

Kun mäntä hidastuu

Jotkut pistorasiat sisältävät mekanismin, joka estää muita sulkeutumasta. Kun oven yli kertyy liikaa ilmaa, se hidastuu hallittavampaan tahtiin. Männällä on samanlainen tehtävä. Männäkammion päässä oleva venttiili estää ilman nopean poistumisen ja tarjoaa siten tarkan ajan, jonka pneumaattisen ajastimen käyttäjä voi ohjelmoida.

Mitä pneumaattinen ajastinohjaus sallii

Ajastimen säätimillä käyttäjä voi määrittää, kuinka kauan kestää männän avaaminen kammio. Näyttö ohjaa olennaisesti sitä, kuinka pitkälle venttiili avautuu ajastimen ollessa toiminnassa. Siten teollisuus voi saavuttaa tarkan ajoituksen turvautumatta sähkölaitteisiin.