Sisältö
Autojen sytytysjärjestelmien kolme päätyyppiä ovat mekaaniset, elektroniset ja jakeluvapaat. Näillä järjestelmillä on kaksi päätoimintoa. Luo ensin enemmän energiaa kuin akku, jotta syntyy kipinä ja sytytetään moottorin polttoaine. Toiseksi, ohjaa syttymispistettä, jotta moottori voi käydä parhaalla kapasiteetillaan.
Mekaaniset järjestelmät
Ne koostuvat pääasiassa avaimesta, kelasta, pistokkeista ja jakelijasta. Kun avainta käännetään, kunnes moottori käynnistyy, sytytys ohjaa akun kokonaisjännitteen väliaikaisesti käynnistimeen, joka käynnistää moottorin. Kun avain on vapautettu, sytytys palaa normaaliin käyttöasentoon ja paristovirta ohjataan kelaan. Tämä kela on sähkömagneettinen muuntaja, joka koostuu tempervalurautasydämestä, joka on kääritty satojen kierrosten raskas kuparilangan ensiöpiiriin ja tuhansien hienokuparilangan kelojen toisiopiiriin. Käämin sisään tulevaa virtaa tehostaa johtimien ja ytimen välinen magneettikenttä. Sitten jakelija välittää sen kosketuksissa sytytyspisteisiin. Jakelija pyörii akselilla, jota nokka-akseli ohjaa. Pyöriessään sytytyspisteet maadoittavat kelan ajoittain moottorin kierrosluvun mukaan. Mitä nopeammin moottorin venttiilin ohjaus pyörii, sitä nopeammin myös jakelija pyörii ja useammin järjestelmän virta vaihtelee kelassa. Kun uusi kuorma saapuu jakelijaan, se tallentaa kuorman hetkeksi ja välittää sen seuraavaan sytytystulppaan synkronointijaksossa. Sytytystulppa tuottaa sitten kipinän, joka muodostaa kaaren moottorin sylinterin sisään aiheuttaen uuden sytytyksen ja jatkaen sykliä.
Elektroniset järjestelmät
Ne ovat samanlaisia kuin mekaniikka, mutta ne synkronoidaan elektronisesti eikä syttymispisteiden avulla. Jakelijasta erillinen elektroninen ohjausmoduuli ohjaa virran virtausta kelan ensiöpiirissä. Joissakin elektronisissa sytytysjärjestelmissä ohjausmoduuli indusoituu ankkuri tai magneetti, joka pyörii jakelijassa ja lähettää signaalin moduulille. Toisissa tapauksissa moduuli toimii jakelijasta riippumatta, ja anturit on kytketty nokka-akseliin tai moottoriin.
Jakelijaton järjestelmät
Nämä järjestelmät riippuvat pikemminkin ajoneuvon ruiskutuslaitoksesta kuin jakelijasta. Heillä on useita sytytyspuolia - yksi jokaista kynttilää kohti tai yksi kynttilää kohti. Ruiskutusyksikkö säätää moottorin antureiden avulla elektronista ohjausmoduulia ja ohjaa kelat sytyttämään kynttilät.
