Sisältö
Teräkset 1045 ja 1018 ovat kahden tyyppisiä hiiliterästä, kuten Automotive Engineers (SAE) on määritellyt. Nämä luokitusnumerot kuvaavat terässeoksen komponentteja sekä valmiiden metallien ominaisuuksia. Terässeoksista voi olla monenlaisia ominaisuuksia, joten on erittäin tärkeää valita oikea terästyyppi tietylle sovellukselle.
Teräspalkit on valmistettu eri tyyppejä (Jupiterimages / Photos.com / Getty Images)
Numeroiden salaaminen
Erilaisille nelinumeroisille numeroille on terästä kuvaava koodi. Ensimmäinen numero "1" tarkoittaa hiiliterästä. Toinen numero, "0", kertoo, että seoksessa ei ole muutoksia. Kaksi viimeistä numeroa viittaavat hiilen määrään valmiissa teräksessä, hiilen määrä määrittää valmiin seoksen lujuuden ja sitkeyden.
Teräs 1018
Teräksellä 1018 on alhainen hiilipitoisuus, koska se sisältää 0,18% hiiltä. Vähähiiliset teräkset ovat helposti hitsattavia ja edullisia, mutta niillä on myös alhainen lujuus. Terästä rikkova vetolujuus tai paine on 4398,855 bar. Rikkoutumisjännitys tai paine, joka taivuttaa terästä pysyvästi, on 3702,480 bar. Venyttely kuvaa, kuinka paljon materiaalia oleva näyte venyy ennen sen rikkoutumista; 1018 teräkselle 15,0%.
Teräs 1045
Teräksellä 1045 on keskimääräinen hiilipitoisuus, joka sisältää 0,45% tästä. Tämäntyyppinen teräs on vahvempi kuin vähähiiliset teräkset, mutta se ei ole yhtä helppo hitsata, koska se voidaan sekoittaa nopeasti jäähdyttämällä. Teräksen 1045 vetojännitys on paljon suurempi kuin 1018, eli 5302,024 bar, joten jos teräs on taivutettava ja palautettava alkuperäiseen muotoonsa, 1045 olisi sopivin. 1045-venymä on 12%, joten jos tarvitset teräspalan, joka ulottuisi ennen rikkomista, 1018 on parempi valinta kuin 1045.
Sovellusten erot
Vähähiiliset teräkset soveltuvat parhaiten ketjujen, putkien, johtojen ja kynsien valmistukseen. Keskisuuret hiiliteräkset ovat parhaiten kampiakseleille, lämpökäsitellyille koneen osille, ruuveille ja akseleille.
Wire pinnat ja akseli, kaksi eri teräksen sovellusta polkupyörän pyörälle (Jupiterimages / liquidlibrary / Getty Images)