Sisältö

• Kuorman vastaanottaminen toisesta ajoneuvosta
• Vaihe 1
• Vaihe 2
• Vaihe 3
• Vaihe 4
• Vaihe 5
• Vaihe 6
• Vaihe 7
• Vaihe 8
• Vaihe 9
• Varaparistojen käytön aloittaminen
• Vaihe 1
• Vaihe 2
• Vaihe 3

Vaikka suurin osa autojen sähköjärjestelmistä käyttää 12 volttia, monet dieselmoottorit, kuorma-autot, linja-autot ja useimmat sotilasajoneuvot käyttävät 24 volttia dieselin kanssa käytettävien sytytystulppien ylimääräisen sähkön tuottamiseksi. Jotkut 24 voltin järjestelmät käyttävät 24 voltin akkua, kun taas toiset kytkevät kaksi 12 voltin akkua sarjaan. Molemmissa tapauksissa se voi olla päänsärky, kun 24 voltin ajoneuvon akku tarvitsee latauksen ajoneuvon toimintaan. Koska 24 voltin järjestelmästä tuleva sähkö ylikuormittaa 12 voltin järjestelmän toisesta ajoneuvosta, tarvitaan toinen 24 voltin akku latauksen toimittamiseen.

Kuorman vastaanottaminen toisesta ajoneuvosta

Vaihe 1

Löydä joku, joka omistaa autosi, jossa on 24 voltin järjestelmä. Tämä sähköjärjestelmä voidaan kytkeä turvallisesti kuormaa tarvitsevaan ajoneuvoon kynsillä varustetuilla kaapeleilla ilman ylikuormitusriskiä.

Vaihe 2

Aseta toimivan ajoneuvon huppu mahdollisimman lähelle ajoneuvoa, jonka on kuormitettava. Avaa kahden auton konepellit.

Vaihe 3

Paikanna paristot. Ne ovat suuria, suorakaiteen muotoisia laatikoita, joissa on kaksi isoa sähköliitintä.

Vaihe 4

Kiinnitä punainen kaapelipidike (positiivinen) toimivan auton akun plusnapaan (+) ja kiinnitä kaapelin toinen pää purkautuneen akun positiiviseen napaan. Jos autoissa on kaksi akkua, ne kytketään sarjaan.Tässä tapauksessa ei ole väliä missä päätteessä yhteys muodostetaan; ladattu akku lataa koko piirin.

Vaihe 5

Kiinnitä mustan (negatiivisen) kaapelin toinen pää toimivan auton akun miinusnapaan (-) ja saman kaapelin toinen pää auton rungon johonkin maalaamattomaan (mieluiten kiiltävään) osaan, joka saa varauksen. Moottoritilan paljaat pultit toimivat hyvin tähän. Älä kiinnitä tätä kaapelia itse tyhjentyneeseen akkuun, koska se aiheuttaa räjähdysvaaran. On normaalia, että kipinä esiintyy viimeisen yhteyden muodostamisen yhteydessä.

Vaihe 6

Aseta avain toimivan auton sytytysvirtaan ja kytke se päälle. Käynnistä neutraalivaihteella kaasupoljin moottorin nopeuden lisäämiseksi ja lisää laturin tehoa. tämä pitää virtaa toiminnallisessa akussa, kun tyhjennettyä akkua ladataan.

Vaihe 7

Sammuta toimiva auton moottori. Yritä käynnistää kuorma, joka sai kuorman. Tämä estää toimivan auton sähköjärjestelmän vaurioitumasta johtuen piirin sähkönmuutoksesta toisen auton sytytyksen aikana. Jos moottori ei käynnisty, yritä käynnistää se, kun toimiva auton moottori on käynnissä.

Vaihe 8

Etsi ongelmia kuorman vastaanottaneessa autossa, jos se ei vieläkään toimi. Kaikki auton sähköjärjestelmät (valot, lämmitys, ilmastointi) on kytkettävä pois päältä ja akun navat on puhdistettava. Jos auto ei vieläkään toimi sen jälkeen, kun kaikki on suljettu ja liittimet on puhdistettu, käynnistimessä tai laturissa voi olla ongelma. Sinun on hinattava se.

Vaihe 9

Irrota kaapitut kaapelit päinvastaisessa järjestyksessä kuin ne liitettiin.

Varaparistojen käytön aloittaminen

Vaihe 1

Osta 24 voltin varaparisto autokaupasta ja lataa se.

Vaihe 2

Avaa ajoneuvon suojus ja kytke punainen ja musta kaapeli samalla tavalla kuin toisen ajoneuvon akussa; punainen liitetään akun positiiviseen (+) napaan ja musta ajoneuvon kotelon johonkin paljaaseen osaan.

Vaihe 3

Aktivoi varaparisto ja yritä käynnistää ajoneuvo. Jos se ei toimi, menettely on sama: tarkista, että sähköjärjestelmät on kytketty pois päältä ja liittimet puhtaat, ennen kuin soitat hinausautoon.