Sisältö
Taka-ero on kiinteä osa ajoneuvoasi, joka välittää vääntömomentin ja pyörimisen akseleiden toiminnan kautta auton pituudelta. Taka-ero antaa ajoneuvon neljälle pyörälle mahdollisuuden kääntyä eri nopeuksilla, mikä on välttämätöntä pidon ja vakauden kannalta. Kun taka-ero eroaa, se voi aiheuttaa tärinää, melua ja nestevuotoja, jotka vaikuttavat ajoneuvon kiihtyvyyteen ja ajettavuuteen. Kuljettajan tulee kääntyä valtuutetun mekaanikon puoleen ongelmien ratkaisemiseksi takana ja välttää lisävahinkoja ajoneuvon ajojärjestelmille.
Melu joutokäynnillä
Kun ajoneuvo käynnistetään ja asetetaan ajamaan, sen takaosasta saattaa kuulua kohinaa tai kohinaa. Tämä melu johtuu ohjausakselin yleisnivelistä. Nämä nivelet yhdistävät voimansiirron taka-tasauspyörästöön, ja jos ne ovat kuluneet, ne voivat vaikuttaa tasauspyörästöön pakottaen sinua työskentelemään kovemmin ja kuluttamaan vaihdetta. Taka-tasauspyörästöjen tarkistamiseksi on otettava yhteyttä valtuutettuun teknikkoon, koska menettely edellyttää laitteita, jotka eivät yleensä ole kuluttajan käytettävissä.
Pikahiontavaihteet
Kun ajoneuvo kiihtyy, takana voi olla enemmän melua, kuten humina tai jatkuva soiminen. Tämä voi johtua taka-akselin tasauspyörästöjen rikkoutumisesta tai osittaisesta kulumisesta, mikä aiheuttaa epämiellyttävän liikkeen vetoakselin pyöriessä. Melu voi olla erityisen huono, kun kuljettaja kiihdyttää ajoneuvoa nopeasti ja joutuu jarruttamaan voimakkaasti.
Nestevuoto ja tärinä
Katkenneet tai kuluneet nivelet aiheuttavat myös tärinää käyttöakselilla ja moottorilohkon sisällä voimansiirron kautta. Tämä voidaan tuntea suurilla nopeuksilla ajoneuvon korissa tai maan läpi. Taka-tasauspyörästössä ja yleisnivelissä on myös tiivisteet ja voiteluaineet toimivat kunnolla, ja tiivisteessä oleva vuoto tai halkeama voi edistää takatasauspyörästöjen tärinää ja vikaa. Etsi ajoneuvon takaosassa olevaa lätänestettä, kun olet jättänyt sen seisomaan koko yön.
