Sisältö

• Kompressorin melu
• Sammuu automaattisesti
• Jäädytetty kompressori
• Ajoittainen jäähdytys
• Mittaridiagnostiikka

Auton ilmastointi (AC) koostuu useista osista, mukaan lukien kompressori, höyrystin, lauhdutin, paisuntaventtiili, aukko ja vastaanotin. Kumpikin komponentti voi epäonnistua, tai samat ongelmat, kuten vuodot ja tukokset, voivat vaikuttaa useaan komponenttiin. Ilmastointijärjestelmän tukokset aiheuttavat joitain oireita ja merkkejä. Joillakin komponenteilla on outoa käyttäytymistä tai virheellisiä toimintoja, jotka ajoneuvon omistaja näkee.

Kompressorin melu

Kompressorin äänet voivat johtua sisäisistä komponenteista, jotka ilmenevät kompressorista tulevina tärinäinä ja outoina ääniinä. Tämä tapahtuu, kun roskat tai ilma pääsee voiteluaineeseen. Kun freoniöljy loppuu, kitka aiheuttaa pienten metallipalojen leviämisen. Leikattu metalli voi päätyä lauhduttimeen ja aiheuttaa sen tukkeutumisen. Suurella kertymällä metallikappaleet voivat mennä kompressorin ulkopuolelle ja tukkia laajentimen tai aukon putken.

Sammuu automaattisesti

Saatat huomata, että kompressori sammuu ja käynnistyy uudelleen, mikä aiheuttaa toistuvaa jytisevää ääntä. Tämä johtuu automaattisesta turvakatkaisujärjestelmästä, joka havaitsee, kun järjestelmän paine on alle normaalin. Se nostaa magneettilukon pysäyttääkseen kompressorin, jos se saavuttaa vaarallisen matalan painetason. Alhainen järjestelmän paine voi johtua ilmasta, liasta tai roskista putkissa, lauhduttimessa, paisuntaventtiilissä, höyrystimessä tai aukkoputkessa.

Jäädytetty kompressori

Näet ja kuulet, lukitseeko magneettilukko kompressorin, ja pyydä jotakuta käynnistämään ilmastointilaite, kun katsot moottoritilan lukkoa. Kompressorin jäätyminen tarkoittaa freonivoiteluaineen tai likaisen voiteluaineen puutetta, joka lukitsee kompressorin. Voit yrittää kääntää lukon sivua manuaalisesti nähdäksesi, kääntyykö se.

Ajoittainen jäähdytys

Näe ajoittaisen jäähdytyksen merkkejä, jotka aiheuttavat lämmitetyn ilman, kylmän ilman ja raikkaan ilman tuloa ulostuloista. Tämä oire viittaa yleensä ilmastointijärjestelmän jäätymiseen. Kun kosteus ja ilma yhdistyvät, voi muodostua jäätä, joka estää putken aukon. Normaalissa ilmastointijärjestelmässä on alle 2% ilmaa tilavuutta kohti. Jos järjestelmään tulee enemmän ilmaa, se vie freonin kapasiteetin. Ulkolämpötilasta riippuen jäähdytysjärjestelmä voi olla hyvin epätasainen.

Mittaridiagnostiikka

Kun ilmastointimittari asetetaan useiden johtojen matalalle ja korkealle puolelle, painelukema voi arvioida ilmastointijärjestelmän. Kun moottori ja ilmastointi ovat pois päältä, normaali lukema osoittaa 60 g / neliömetri (tai 56 lb / neliötuuma, mittarista riippuen) mittarin pohjassa tai 75 g / neliömetri koko päivän. Jos mittarin matala ja korkea puoli ovat normaalin alapuolella ilmastointilaitteen ja moottorin käydessä, aukkoputkessa, paineventtiilissä tai korkeapainelinjoissa on ongelma.